2030년, 이륙합니다
우리의 지평
남미를 세계로. 더 빠르게.
오늘날 남미와 동아시아 사이를 오가는 여행객은 중국, 일본, 한국에서 동남아시아에 이르기까지 유럽, 중동 또는 북미에서 최소 한 번은 환승해야 합니다. 세계 최대 시장들이 멀고 우회적인 길로 연결되어 있는 셈입니다.
NG Airlines는 그 길을 줄이고자 합니다. 먼저 탄탄하고 효율적이며 인증받은 남미 항공사를 세우고, 그다음 그 기반을 더 멀리 넓혀 가겠습니다.
New Global: 남미와 세계를 잇는 새로운 방식.
2030
운항 개시 예정. 남미에서 출발하는 항공편부터 시작합니다.
곧 만나요
남미와 아시아의 거리를 좁히기 위한 항공사.
이것이 NG Airlines의 장기적인 포부입니다. 어떻게 그곳에 닿을지는 적절한 시점에 말씀드리겠습니다.
- ≈ 17,000 km
- 남미와 동아시아 사이의 직선 거리
- 남미
- NG Airlines가 이륙할 곳
- 2030
- NG Airlines의 첫 비행이 예정된 해
국제선 노선은 수요 조사, 양자 간 항공협정, 그리고 ANAC와 해외 당국의 인가에 따라 결정됩니다. 아시아 내 취항지는 아직 정해지지 않았습니다.
확장하는 구조
남미에서 시작해 넓혀 가는 구조.
NG Airlines는 동심원처럼 성장합니다. 각 단계는 이전 단계가 자리를 잡은 뒤에야 시작됩니다.
- 1
1단계 · 출발 노선망
남미
남미를 거점으로 Boeing 737 16대를 운용하며, 수요와 수익성을 기준으로 노선을 선정합니다.
- 2
2단계 · 대륙으로 넓어지는 지평
아메리카 대륙
운항이 자리를 잡으면, 회사는 그 구조를 아메리카 대륙 전역으로 넓혀 갑니다.
- 3
3단계 · 곧 공개
아시아
회사 이름에 담긴 포부, 남미와 아시아를 더 가깝게 잇는 것. 세부 내용은 적절한 시점에 발표하겠습니다.
회사
모든 비행을 떠받치는 구조.
항공사는 비행기 그 이상입니다. 본사, 기단, 사람, 그리고 항공 당국이 승인한 안전 체계까지, 첫 이륙 전에 모두 갖춰져야 합니다.
남미에 기반을 둔 회사
남미에 자리한 본사에서 경영, 노선 기획, 운항 통제를 총괄합니다.
단일 기종 기단
1단계에 Boeing 737 16대를 도입할 계획이며, 단일 기종으로 기단을 구성합니다.
사람
조종사, 객실승무원, 정비사, 공항 직원, 경영지원 인력이 첫 비행 전에 모두 교육을 마칩니다.
안전과 인증
모든 정기 항공운송사업자에게 요구되는 ANAC의 RBAC 121 인증을 준비하고 있습니다.
기단
Boeing 737 16대. 단 하나의 기종.
단일 기종 기단은 승무원의 교차 배치, 더 간단한 정비, 연쇄 지연의 감소를 뜻합니다. 첫 비행부터 경쟁력 있는 비용 구조를 만드는 토대입니다.
- 16
- 도입 예정 항공기
- 1
- 기종
- 1단계
- 출발 노선망
2030년을 향해
첫 비행까지의 여정.
첫 항공권을 판매하기 전에 자본, 인증, 인력, 항공기가 먼저 준비되어야 합니다. 이것이 NG Airlines가 걸어가는 길입니다.
- 1진행 중
회사 설립 및 구조화
법인 설립, 비즈니스 모델 설계 및 재무 구조 수립.
- 2다음 단계
ANAC 인증
정기 항공운송사업자 인증 절차로, 매뉴얼과 조직 구조 심사 및 운항 시연을 거칩니다.
- 3향후 단계
인력 구성 및 항공기 도입
승무원, 정비사, 지상 직원의 채용과 교육, 그리고 첫 Boeing 737 항공기 인수.
- 4향후 단계
운항 개시
2030년 첫 상업 운항 예정.
여러분의 목소리가 중요합니다
NG가 여러분의 이야기를 듣고 싶습니다.
우리는 함께 비행할 분들을 위한 항공사를 만들고 있습니다. 새로운 항공사에 무엇을 기대하시는지, 그리고 여러분의 도시가 왜 NG의 지도에 올라야 하는지 들려주세요.
의견 들려주기항공사에 어떤 점을 바라시나요?
여러분의 도시가 NG에 좋은 선택인 이유는 무엇인가요?
