2030年、離陸へ
私たちの目指す先
南米を、世界へ。もっと速く。
現在、南米と東アジア（中国、日本、韓国から東南アジアまで）を行き来する旅行者は、ヨーロッパ、中東、北米のいずれかで少なくとも一度は乗り継ぎを必要とします。世界有数の大市場同士が、長く遠回りな道のりで結ばれているのです。
NG Airlinesは、その道のりを短くしたいと考えています。まずは、堅実で効率的な、認証を受けた南米の航空会社をつくること。そして、その体制をさらに遠くへと広げていくことです。
New Global：南米と世界をつなぐ、新しいかたち。
2030
運航開始予定。まずは南米発の便から。
Coming Soon
南米とアジアの距離を縮めるための航空会社。
それがNG Airlinesの長期的な志です。どのように実現するかは、しかるべき時期にお伝えします。
- ≈ 17,000 km
- 南米と東アジアを隔てる直線距離
- 南米
- NG Airlinesが飛び立つ場所
- 2030
- NG Airlinesの初便が予定されている年
国際線の開設は、需要調査、二国間協定、ANACおよび外国当局の認可を前提とします。アジアの就航地はまだ決定していません。
広がりゆく体制
南米から広がっていく体制。
NG Airlinesは同心円を描くように成長します。各フェーズは、前のフェーズが確立してから始まります。
- 1
フェーズ1 · 最初のネットワーク
南米
南米を拠点に、Boeing 737 16機の機材で、需要と収益性に基づいて選定した路線を運航します。
- 2
フェーズ2 · 大陸規模の視野
南北アメリカ
事業の基盤を固めたのち、その体制を南北アメリカ全域へと広げていきます。
- 3
フェーズ3 · Coming Soon
アジア
社名に込めた志、それは南米とアジアを近づけること。詳細はしかるべき時期にお知らせします。
会社
すべてのフライトを支える体制。
航空会社は、飛行機だけで成り立つものではありません。本社、機材、人材、そして航空当局に承認された安全管理体制。そのすべてを、最初の離陸までに整えます。
南米を拠点に
大陸の中心に位置する本社に、経営、路線計画、運航管理の機能を集約します。
機材の統一
第1フェーズではBoeing 737 16機を計画し、単一機種で運航します。
人材
パイロット、客室乗務員、整備士、空港スタッフ、本社部門の人材を、初便までに育成します。
安全と認証
すべての定期航空運送事業者に求められる、ANACのRBAC 121認証の取得に向けて準備を進めています。
機材
Boeing 737 16機。単一機種で。
機材を統一することで、乗務員の柔軟な配置、整備の簡素化、連鎖的な遅延の抑制が可能になります。初便から競争力あるコストを実現するための基盤です。
- 16
- 計画機数
- 1
- 機種
- フェーズ1
- 最初のネットワーク
2030年へ向けて
初便までのステップ。
資本、認証、チーム、そして機材。最初の航空券を販売する前に、これらすべてを整えます。これがNG Airlinesの歩む道のりです。
- 1進行中
会社の基盤整備
会社の設立、ビジネスモデルの設計、財務基盤の構築。
- 2次のステップ
ANACによる認証
定期航空運送事業者としての認証プロセス。マニュアル、組織体制の審査と運航実証を行います。
- 3今後のステップ
チームの編成と機材の到着
乗務員、整備士、地上スタッフの採用と訓練、そして最初のBoeing 737の受領。
- 4今後のステップ
運航開始
2030年に予定している最初の商業運航。
あなたの声を
NGは、あなたの声を聞きたい。
私たちは、実際に乗ってくださる方のための航空会社をつくっています。新しい航空会社に期待すること、そしてあなたの街がNGの路線図に載るべき理由を教えてください。
声を届ける航空会社に望むことは何ですか？
あなたの街がNGにとって最適な理由は？
